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  • 日期:2018-10-10   点击:   作者:admin   来源:未知  

  普通拆车件都是名堂较老的车型上,当初我家里开福特嘉光阴的功夫,就买了不少拆车件,价钱真是贵的离谱。即使你己方的车是墟市保有量对比少的老款冷门车,是能够推敲拆了卖配件,真相报废才几个钱。但即使你的车是名堂较新的车,那可就要另当别论了。

  前几年邦度反垄断,汽车行业零配件是个重灾区,都被罚了不少钱,但看待这两大厂来说,不外沧海一粟。但牵涉出了一个名词:汽车零整比,是指整车悉数装车配件的价钱总和与整车出卖价钱的比值,乘以百分百,结尾得出一个百分比的系数。个中飞驰C级(W204)车型被算出有高达1273.31%的整车零整比,也即是说买一台飞驰C级(W204)拆了卖,能够买12台飞驰C级(W204),你说朴实不朴实?可话虽如斯,为何没人现实步履呢?又或者没人借此获胜赢利呢?由于这里头但是一滩深水。

  一台车约有三万个零件,你要奈何把这三万个零件卖出去是首要题目。全新的前后保障杆、左后后视镜、发起机以及变速箱,这些个大件很好卖,恐怕叫卖个把礼拜就能卖的出去。但少少“对立的配件”你奈何卖,譬喻天窗,你奈何拆?倾向盘,谁会拆?后排座椅,谁来买?这些也就算了。再有少少配件它压根就不是一套一套的卖法儿,譬喻众连杆后悬架,别人只买你一个杆奈何办?(你别认为不恐怕,买配件买一半的众了去了)

  再者,零整比中的配件价钱是以哪里的价钱来算的?当然是4S店。那难不行你要跟4S店的配件卖一个价?那谁来买你的配件,不如去正道渠道的4S店。即使你直降1-2成,对别人来说也无足轻重,你惟有把价钱砍一半!那你就有戏了。那么以飞驰C级(W204)车型来算,也即是你拆一台车来卖,就能够买6台新车。即使你依然决意下手履行这个谋略,那么你将面临以下几个角逐者。

  1.非正道渠道原厂件。这类原厂件大局部出处于私运件或进口件,又或者是4S店与商贩互助后的产品,这类原厂件的价钱大略比4S店要低20%驾驭。也即是说,只比你这个无出处讯息的原厂新拆车件贵了30%罢了。

  2.正厂件。代外及格厂家临蓐的配件,但不是汽车主机厂的渠道,粗略来说正厂件即是有及格证的副厂件。这类配件充任起原厂件可谓是义正词严,真相及格证啥玩意都有,质地依旧有基础保障的。正厂件的价钱大略比4S店原厂要低40%。也即是说,只比你这个无出处讯息的原厂新拆车件贵了10%罢了。

  3.下线件。以前下线S店的采购渠道,现正在良众品牌修饰厂也下手玩这玩意儿,机车是什么意思下线件普通都是成色很新的原厂件,即使有心做个包装,充任全新原厂件完整没题目。但下线件是有恐怕存正在效用妨碍的,真相没人领会下线件正在上一台车上遭到了什么样的考验。下线件首要作为色来订价,总得与正厂件价钱差不众吧。

  4.副厂件,有些人逼格高,喜好叫港台件。这类配件人人出处于小作坊,无及格证,但成色颇新,质地首要看运气,真相都不是出处与一个厂房,但100个副厂件中,没有一个是能与原厂件的质地相提并论的。这类配件价钱首要靠砍,砍获胜了比拟4S店原厂件要省钱70%,砍腐臭了说大概就当原厂件卖给你了。也即是说,只比你这个无出处讯息的原厂新拆车件还要省钱的众。

  5.翻新件。这玩意悬,首要来自邦内各大保障公司(妈蛋,别查我水外)。譬喻少少车产生了庞大车祸,撞树、翻车、掉河里以及烧一半等等,被讯断保障公司以报废式样执掌的车。保障公司赔了钱当然要捞本啊,它们就把这些报废车卖给配件作坊,由它们来翻新再流经墟市,然后你们懂得.....这类配件大致还都未便宜,普通是来假意下线件的。

  经过了九九八十一难后,你认为把车拆了还能卖出几个配件?结尾的结尾,我外传擅自拆车卖出配件是违警的。(睹原我国法认识稀薄,我也不知是真是假,求国法专业人士指使迷津)